Серийное производство самолётов ТВС-2МС и СТР-40ДТ имеет разную судьбу.
ТВС-2МС
ТВС-2МС — модификация самолёта Ан-2 с турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331, пятилопастным винтом Hartzell и современной авионикой Garmin. Производится новосибирской компанией «Русавиапром». ixbt.com +1 По данным на 2025 год, с 2012 года выпущено 28 экземпляров. В 2024 году построили четыре самолёта для авиакомпании «Сибаэрокрафт», в планах на 2025 год — два самолёта для «АвиаСферы». Як-40 вполне конкурентный самолет он стал первым советским самолетом, получившим сертификат летной годности в Европе и
США. Первой страной, которая приобрела советский Як-40, была
Италия,. «Як-40 оригинален по замыслу, по своим летным характеристикам и размерам. На Западе фактически нет сравнимого с ним самолета, его будущий российский самолет ТВРС 44 «Ладога» с дальностью полета 1200км ему не конкурент, .это самолет другого класса
СТР-40ДТ
СТР-40ДТ — демонстратор технологий производства лёгких цельнокомпозитных турбореактивных самолётов, разработанный ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина» (СибНИА). Предназначался для замены Як-40, рассчитан на перевозку 19–32 пассажиров с увеличенной скоростью перелёта (до 700 км/ч) на дальность около 5000 км.. Первый полёт СТР-40ДТ состоялся 4 декабря 2018 года. Однако к 2019 году работы над проектом были остановлены. Минпромторг свернул финансирование, сделав ставку на чешский турбовинтовой L-610. Среди причин отказа от проекта называли зависимость от импортных компонентов (американские двигатели, итальянские композиты, евро-американская авионика) и отсутствие отечественных аналогов некоторых компонентов..Тем не менее двигатели АИ22-225 производят на предприятии «САЛЮТ» его поставили на Як -130 а можно его использовать на Як-40 Планировавшаяся замена на двигатели АИ-222-25 так и не была реализована. Таким образом, серийное производство СТР-40ДТ так и не было запущено. Проект остался на стадии демонстратора технологий. Но если его нельзя запустить в России томожет можно запустить его в Гонконге Штаб-квартира AIRLEN в Гонконке! AIRLEN Russian Airlines (ARA) со штаб-квартирой в оживленном международном городе Гонконге, где находится один из самых престижных аэропортов мира, придерживается принципов надежных путешествий, конкурентоспособных инноваций, безупречного опыта и отличного соотношения цены и качества. Наша цель — предоставить клиентам удобные, оцифрованные, доступные и запоминающиеся впечатления от путешествий. Филиал AIRLEN Russian Airlines Будет создана в ответ на национальную стратегию центрального правительства по развитию района Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао и интеграции Гонконга в общее развитие материкового Китая c Россией Завершение строительства третьей взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Гонконга (HKIA) к 2025 году еще больше укрепит позиции Гонконга как международного авиационного узла и связующего звена с районом Большого залива. Трансграничная инфраструктура, такая как мост Гонконг-Чжухай-Макао, высокоскоростные паромы до SkyPier в HKIA, высокоскоростная железная дорога из Гонконга в Шэньчжэнь и Гуанчжоу, разветвленная сеть автомагистралей, но всеравно находятся места, куда можно добраться только самолетом и для этого мы готовы использовать
Мы планируем работать с 30 местным самолетов который может садиться на грунт ему нужно ВПП всего 800 метров Мы считаем, что район Большого залива площадью 55 000 квадратных километров станет очагом финансового и технологического роста в ближайшие годы. Наша цель — расширить существующую доступность региона, предлагая качественные пассажирские и грузовые авиаперевозки его общему населению в 86 миллионов человек. . Мы планируем начать работу с тремя 30 местными самолетами и довести их до ста организовав производство в Китае Если самолеты не нужны вроссии тоонинужны в Африке, ну а если с Ладогой и Байкалом случиться фиаско то мы сможем поставить в Россию эти самолеты по лизингу. Кто мы есть OJSC Airlen динамичная, надежная и увлеченная своим делом авиакомпания, штаб -квартира которой находится в Гонконге . Наше видение состоит в том, чтобы стать самой выгодной авиакомпанией в регионе и предоставить платформу для облегчения пассажирских и грузовых перевозок, чтобы поддержать развитие Гонконга как мирового класса авиационный узел соединяющий Восток с Западом Как быстрорастущая авиакомпания, приверженная долгосрочному будущему Гонконга как стратегического авиационного узла в районе Большого залива, мы предлагаем вам множество возможностей для развития вашей карьеры. Независимо от того, являетесь ли вы опытным профессионалом с опытом работы в авиации или новичком, желающим закрепиться в отрасли, в ЭРЛЕН вы найдете возможности для роста на всех уровнях. Начните прямо сейчас, ознакомившись с нашим текущим предложением